Bu araç lisans gerektirir
CTS Analizi 🧮 · Karar Motoru · Deterministik Çekirdek
KURUMSAL
Müşteri Kârlılığı Hesaplama Aracı
Ciro büyük diye müşteri kârlı değildir. Sipariş sıklığı, iade, özel sevkiyat ve tahsilat maliyeti dahil gerçek müşteri kârlılığını A–D sınıfıyla görün.
Demo senaryo aktif
Tüm bölümler hazır
Adım 1 — Gelir
Bölüm hazır
Adım 2 — Hizmet Maliyeti
Bölüm hazır
Adım 3 — Finansman
Bölüm hazır
Karar
MÜŞTERİ SINIFI: C — SINIRDA
Brüt kâr ₺3,8M; hizmet maliyeti ₺3,3M sonrası net müşteri kârı ₺0,5M (%2,9).
Önerilen Aksiyon
Sipariş sayısını azaltıp parti büyüklüğünü artırın; özel sevkiyatları ücretlendirin.
Brüt Kâr
₺3,8M
%21,0
Toplam CTS
₺3,3M
Sipariş + iade + özel sevkiyat + finansman
Net Müşteri Kârı
₺0,5M
%2,9
İZLEMMüşteri Sınıfı
C
A ≥ %8, B ≥ %3, C ≥ %0, D < %0
Hizmet Maliyeti Kırılımı
| Bileşen | Tutar | Ciro İçindeki Pay |
|---|---|---|
| Sipariş işlem (340 × ₺0,0M) | ₺0,3M | %1,6 |
| İade maliyeti (%4) | ₺0,4M | %2,0 |
| Özel sevkiyat (26 adet) | ₺0,2M | %0,9 |
| Alacak finansmanı (95 gün) | ₺2,4M | %13,5 |
| TOPLAM CTS | ₺3,3M | %18,1 |
Risk Bayrakları (0)
Belirgin risk bayrağı tespit edilmedi.
Aksiyon Planı
- 1En büyük CTS kalemini hedefleyin: sipariş maliyeti yüksekse EDI/portal, finansman yüksekse vade disiplini.
- 2Fiyat listesine minimum sipariş tutarı ve özel sevkiyat ücreti ekleyin.
- 3CTS analizini tüm müşteri portföyüne yılda bir uygulayın; D sınıfı müşteriler %20 ciroyu aşmamalı.
Metodoloji ve Model Sorumlusu
Barış Bağırlar
Bankacı | Tarımkon-Uluslararası Tarım ve Gıda Konfederasyonu Danışma Kurulu Üyesi
"Bu aracın (Müşteri Kârlılığı Hesaplama Aracı) hesaplama metodolojisi, finansal varsayımları, sonuç kontrolleri ve karar sınırları Barış Bağırlar tarafından incelenmiştir."